如何排除染色布生產中的疵點

　　編者按：一個小疵點，就像一只蒼蠅壞了一鍋湯。上色過程中常常遇到的上色顏色差異、色條色花、色完重現性、染化料助劑優(yōu)選、上色白斑、漂練段爛棉斑、褶子、堿斑、黃斑、堿泥、蠟條、燒毛褶子、履帶印等疵點。遇到這類疵點如何在技術層面進行處理？在生產中如何預防、處理解決這類疵點，從而提高上色布的產品質量和一次上色成功率，達到節(jié)能降耗的目的？從本期開始，我們將非常邀請多年在印染一線從事技術工作，善于解決印染疑難問題的石家莊潤泰布料印染有限公司趙利強等人來談印染生產中遇到疵點的處理方法。

　　常見疵點問題一：如何提高一次試色成功率？

　　專家支招：如果是常常生產的返單顏色，前處理工藝要穩(wěn)定一致，才能確保每次生產的半成品毛效、白度、pH值一致。并且每次上色前化驗室要進行符樣，所用不同批次的染化料要打小樣來對比。如果都沒問題一次試色成功率就會高，甚至可以不試色正常生產（注意上色生產工藝、機臺一致）。

　　如果生產新顏色，化驗室則要打小樣確認，并且上色前要符樣，好不同打樣員同時符樣，如果兩人所打樣處方一致那么處方就接近，一次試色成功率就會高。

　　所用染化料產地、力分要確定，不宜常常更換染化料產地。因為各個廠家染料質量、色完穩(wěn)定性、添加劑、生產工藝存在差異，使用不同廠家染料會使返單處方差距較大，影響試色一次成功率。

　　常見疵點問題二：怎樣處理上色布褶子？

　　專家支招：漂練褶子多見于高支高密滌棉織物和純棉薄織物，生產中因用水硬度大，蒸洗時易形成水垢易粘附在導布輥上，長時間生產會形成水垢溝痕，使導布輥不平坦，織物便簡單起褶子。工人在生產中一旦發(fā)覺有褶子應及時擦車清理，上色時發(fā)覺半成品有褶子，則應采納合理工藝回修。下面介紹幾種褶子回修處理方法：

　　漂練來布若為不平坦臨時性折痕或絲完烘干褶子，比較輕則直接上色不要考慮對上色影響，若比較重只要預定型即可上色生產。

　　漂練來布若有明顯褶子，沒有形成織物損傷上色打底下機是黑褶子，若褶子形成織物損傷則打底下機是一道白褶子印。對這種褶子，技術人員可以采納高溫超幅拉寬再絲完進行回修。

　　漂練來布死褶子嚴峻，且布面上折痕已經形成極完印，這種褶子比較難以處理，只能將來布進行高溫超幅拉寬后再進行輕磨毛工藝，將折痕極完印磨平，然后重新煮漂，使損傷織物纖維膨化修復，后經高濃度堿絲完處理將折痕拉平。

　　技術人員對于褶子的回修首先要精確推斷褶子的成因，不同褶子處理預防方法不同，以幸免不必要工藝造成浪費。例如絲完烘干褶子比較好發(fā)覺，發(fā)覺后要及時處理，不要把問題留到上色前再去定型。若烘干褶子不好處理可以在絲完落布時打軸，這樣將烘干折打平展用落布余溫將褶子燙平，這樣就可以節(jié)約上色前定型了。

　　常見疵點問題三：遇到上色白斑有哪些處理措施？

　　專家支招：白斑的形成有很多原因，如上色打底機水點，還原蒸箱水點，這些地方水點如果較白為靠前位置產生，較輕為靠后位置產生；水點比較圓為過布路線高差較小地方產生的或噴濺上去的，水點長條型為過布路線高差較大地方產生的。還有的白斑如絲完機軋車上軋有編織袋條造成此處上色時出現白斑，如果絲完機軋車軋有棉毛造成此處上色時形成暗斑。其他形成白斑的原因有蠟斑、堿泥、爛棉斑等。

　　生產中若本色棉布質量好，則上色上染率高染深性好，且布面完潔均勻飽滿；本色棉布質量差，則上色白星和布面條花嚴峻。因此遇到含死棉棉雜多的本色棉布，要加強前處理工藝，在保證生產安全可靠的同時，完可能將棉雜處理潔凈，將死棉煮透，改善上染率和上色布產品質量。

　　冷堆前處理織物由于節(jié)能，所以現在又有很多企業(yè)在應用，但是冷堆去除棉雜及漿料效果差，布比較板結，因此上色時簡單出褶子，而且導布棍簡單沾臟出現臟斑色斑，所以上色生產時要少添加粘稠助劑，如：防泳移劑、增白劑NT-2等。

　　生產滌棉磨毛織物或純棉等厚織物時，如果漂練生產清洗效果差導致棉毛清洗不凈，一些細小棉毛會粘在布面上，軋車碾壓后更難以去除，在上色時會形成白斑。有的白斑上色打底下機不明顯，但是如果用手逆向搓布面，棉毛掉下來會看到露出很多白斑。還有的細小棉毛粘在布面上特別難以除去，上色連續(xù)下機都難以發(fā)覺，但當拉幅時需要添加抗皺、防雨劑、交聯(lián)劑等粘稠助劑時將棉毛粘下來而露出白斑。因此棉毛造成的白斑不容小視，在生產磨毛產品時，應注意勤清理磨毛機風筒、排風機、刷毛輥處棉毛，以預防粘連在布面上經出布軋車碾壓難以洗下來。如果經過兩邊清洗棉毛還是洗不凈，可以在磨毛機上再用刷毛輥刷一遍，再上色棉毛就會處理潔凈。

　　對于棉雜、死棉較多的織物，在絲完時提高堿濃度（220g/L）可以有效改善色布布面質量，減輕白星和布面條花。

　　磨毛織物在磨毛以后生產環(huán)節(jié)千萬要注意極完印，因為一旦有極完印，在上色時就會形成白斑，因此磨毛后絲完堿洗時軋車及導布棍不能粘有硬物，要勤巡回檢查，上色時發(fā)覺有極完印白斑應先處理后再上色。我公司生產滌棉磨毛織物上色（分散/活性染料兩浴法）時曾遇到過，生產分散上色時發(fā)覺有白斑沒有足夠重視，等到套染活性時發(fā)覺白斑很重才想法處理。要處理磨毛布極完印只能以磨毛布磨毛效果為代價，采納較高堿濃再絲完，使極完印以外布面毛感同極完印處一樣，這樣極完印所造成上色白斑就不再顯現了。

　　常見疵點問題四：如哪里理燒毛褶子？

　　專家支招：在上色時有時會看到浸軋染液后布面上有雙道或多道的黑褶子，并且黑褶子旁邊有毛茸茸的白毛條，這種褶子就是燒毛褶子。這種褶子焙烘后會顯現起一道道白印，等到還原顯色后為一道道深黑褶子。燒毛褶子是由于燒毛時布面不平坦經過火口時布面起褶子，由于火口溫度高將形成褶子的地方燙傷所形成的，由于折痕里面燒不到，所以黑褶子旁邊留有白毛條。

　　要預防燒毛褶子的出現，首先燒毛時不能出褶子，并根據不同織物制定合理的生產工藝，對于厚織物應先堆或煮后再燒毛，使燒毛進布平展減少燒毛趕褶子的可能性，再者就是燒毛采納濕落布，以預防落布溫度高加劇褶子的形成。

　　如果上色時發(fā)覺有燒毛褶子，肯定要進行前處理回修后再上色，一旦冒然開車，生產上色后黑褶子將無法處理。前處理回修燒毛褶子的方法很簡單，只要高溫定型將布面拉平展再燒毛然后低堿絲完即可去除燒毛褶子。

　　常見疵點問題五：如哪里理履帶??？

　　專家支招：履帶印較常出現在厚重織物中，在上色時同為履帶印但由于形成的形式不同，所以上色后在織物上顯示形態(tài)也不一樣（黑印、白條?。?。通常大家見到的履帶印的是緯向雜亂的黑色橫檔印，這種履帶印是由于履帶箱中織物打的太厚造成的堆置壓痕，有時如果這種履帶印較輕可以不用考慮，上色下機也不會太明顯。如果這種褶子太明顯，只要打熱堆再重新洗一下就可以去除。但是另一種白條狀履帶印生產中可能極少遇到，也不清楚這為什么是履帶造成的。

　　眾所周知，為了生產安全煮漂履帶箱采納的是飽和蒸汽，通過過熱蒸汽加熱履帶箱水槽中水產生飽和蒸汽去處理織物，但如果履帶箱中水位過低，履帶箱中就會充滿240℃高溫過熱蒸汽，這樣履帶板（輥）就會溫度太高將織物接觸面燙傷而形成拒染白條斑，而且堆置時間越長白條斑越重，一旦這時設備機臺出現故障白條斑將難以修復，所以這種白條斑也是履帶造成的，可以一并將它回為履帶印。這種白條斑履帶印一旦形成是特別難以除去的，擋車工開車要注意履帶箱中堆置形態(tài)，厚度，水位（既不能水位太少也不能淹蒸箱）。

　　如果上色中發(fā)覺這種白條斑履帶印應如哪里理呢？首先，這種履帶印肯定需要回修。既然這種斑是履帶造成的，那么再用煮漂履帶箱去回修效果肯定不會好，所以建議采納熱堿堆工藝，然后再濃堿絲完以提高燙傷處滲透上染率?；匦藓筝^重履帶印依舊出現白檔印，工人只能以改進上色工藝來彌補。

　　對于較輕的履帶印，可以采納兩浸兩軋或在料槽中加壓輥方法延長浸液時間以減輕履帶印。

　　對于比較重的履帶印，我們要用兩浴法上色，先用染化料50%用量上色一遍，再套染一遍可以明顯改善履帶印達到客戶中意效果。對于非常重的履帶印，如果貨單有漂白就做成漂白，否則只能用浸染方式上色才能大程度改善履帶印。

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