阻燃材料等級(jí)

阻燃材料是什么?

阻燃材料是能夠抑制或者延滯燃燒而自己并不容易燃燒的材料，廣泛應(yīng)用于服裝、石油、化工、冶金、造船、消防、國(guó)防等領(lǐng)域。阻燃材料主要有有機(jī)和無(wú)機(jī)，鹵素和非鹵。有機(jī)是以溴系、氮系和紅磷及化合物為代表的一些阻燃劑，無(wú)機(jī)主要是三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁，硅系等阻燃體系。

阻燃材料的制品主要可分為阻燃織物、阻燃化學(xué)纖維、阻燃塑料、阻燃橡膠、防火涂料、阻燃木質(zhì)材料及阻燃紙、無(wú)機(jī)不燃填充材料等7大類。

阻燃材料等級(jí)

阻燃材料等級(jí)UL94阻燃等級(jí)共有12種：HB、V-0、V-1、V-2、5VA、5VB、VTM-0、VTM-1、HBF、HF-1、HF-2。

可燃性UL94等級(jí)是應(yīng)用廣泛的塑料材料可燃性能標(biāo)準(zhǔn)。它用來(lái)評(píng)價(jià)材料在被點(diǎn)燃后熄滅的能力。根據(jù)燃燒速度、燃燒時(shí)間、抗滴能力以及滴珠是否燃燒可有多種評(píng)判方法。每種被測(cè)材料根據(jù)顏色或厚度都可以得到許多值。當(dāng)選定某個(gè)產(chǎn)品的材料時(shí)，其UL等級(jí)應(yīng)滿足塑料零件壁部分的厚度要求。UL等級(jí)應(yīng)與厚度值一起報(bào)告，只報(bào)告UL等級(jí)而沒(méi)有厚度是不夠的。

塑料阻燃等級(jí)由HB，V-2，V-1向V-0逐級(jí)遞增：

1、HB：UL94標(biāo)準(zhǔn)中底的阻燃等級(jí)。要求對(duì)于3到13毫米厚的樣品，燃燒速度小于40毫米每分鐘;小于3毫米厚的樣品，燃燒速度小于70毫米每分鐘;或者在100毫米的標(biāo)志前熄滅。

2、V-2：對(duì)樣品進(jìn)行兩次10秒的燃燒測(cè)試后，火焰在60秒內(nèi)熄滅。可以有燃燒物掉下。

3、V-1：對(duì)樣品進(jìn)行兩次10秒的燃燒測(cè)試后，火焰在60秒內(nèi)熄滅。不能有燃燒物掉下。

4、V-0：對(duì)樣品進(jìn)行兩次10秒的燃燒測(cè)試后，火焰在30秒內(nèi)熄滅。不能有燃燒物掉下。

三類高分子阻燃材料

在以前含鹵阻燃材料的使用是為廣泛的，但是含鹵阻燃材料有一個(gè)很明顯的缺點(diǎn)，那就是含鹵阻燃材料在燃燒后會(huì)產(chǎn)生大量的有毒氣體，這些氣體不僅會(huì)對(duì)人們的身體造成一定的損害，而且還會(huì)影響環(huán)境，因此現(xiàn)在出現(xiàn)了更多的環(huán)保阻燃材料來(lái)替代含鹵阻燃材料。尤其是在進(jìn)入21世紀(jì)之后，各種高分子阻燃材料的涌現(xiàn)讓我們的生活變得更加美好。

高分子阻燃材料通常分為三大類，分別是聚合物阻燃材料、水合金屬氧化物阻燃材料以及磷硅添加阻燃材料。

聚合物阻燃材料

所謂的聚合物阻燃材料是指用特殊技術(shù)制得的無(wú)機(jī)物分散在聚合物之中，進(jìn)而形成的一種新型復(fù)合阻燃材料。這種新型的阻燃材料具有密度小，機(jī)械強(qiáng)度強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，因此能夠更好的發(fā)揮阻燃效果。這種新型阻燃材料的出現(xiàn)不僅使得阻燃性大大加強(qiáng)，而且能夠使得阻燃材料的使用更加的廣泛，例如可以作為耐熱材料等使用，這也就使得新型阻燃材料在市場(chǎng)上更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

水合金屬氧化物阻燃材料

其實(shí)這類阻燃材料就是一種填充劑，現(xiàn)在使用的也是十分廣泛，例如氫氧化鎂或是氫氧化鋁等等。首先就是使用成本非常的低廉，另外就是這類阻燃材料具有很強(qiáng)的環(huán)保性，不會(huì)產(chǎn)生有毒氣體。主要原理就是利用金屬氧化鎂受熱后釋放出水分，可以吸收熱量，從而達(dá)到阻燃的目的。

磷硅添加阻燃材料

主要分為兩種類型的阻燃材料，一種是有機(jī)硅阻燃劑，另外一種則是無(wú)機(jī)硅阻燃劑，這兩種阻燃劑具有高效、環(huán)保、無(wú)毒的優(yōu)點(diǎn)，受到了廣大用戶的好評(píng)與青睞。

阻燃材料亟待嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)監(jiān)管

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)公交車(chē)發(fā)生火災(zāi)事件不在少數(shù)。公交車(chē)內(nèi)飾材料的阻燃標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，是造成人員和財(cái)產(chǎn)損失的重要原因。

中國(guó)阻燃學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)周政懋表示，公交車(chē)失火案暴露的阻燃材料標(biāo)準(zhǔn)偏低問(wèn)題只是冰山一角。在我國(guó)，阻燃材料領(lǐng)域監(jiān)管不嚴(yán)、法規(guī)執(zhí)行不到位、市場(chǎng)混亂才是更為核心的亟待解決的問(wèn)題。這些問(wèn)題如果處理不好，不僅阻礙著阻燃材料行業(yè)的健康發(fā)展，而且產(chǎn)生大量的火災(zāi)隱患。

作為阻燃材料專家，周政懋認(rèn)為，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，目前我國(guó)的阻燃化工品產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)已經(jīng)奠定，無(wú)論在技術(shù)上，還是在產(chǎn)品性能、數(shù)量和品種上，國(guó)產(chǎn)阻燃化工品都可以滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。阻燃材料的生產(chǎn)企業(yè)多達(dá)三四千家，規(guī)模企業(yè)有100多家，而一些龍頭企業(yè)在國(guó)際上也有一定的影響力。

近10年來(lái)，我國(guó)阻燃劑的增長(zhǎng)率保持在15%～20%，目前年消費(fèi)量在57萬(wàn)噸左右，2019年我國(guó)阻燃劑的消費(fèi)量將增加到84萬(wàn)噸左右。盡管我國(guó)阻燃劑的消費(fèi)總量高于世界平均水平，但從比例上看，我國(guó)阻燃材料的應(yīng)用還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的差距更大。周政懋提供的一組數(shù)據(jù)足以證明這一點(diǎn)：以塑料為例，2012年，全球的塑料材料中約有10%添加了阻燃劑，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家這一數(shù)字為15%～20%，而中國(guó)阻燃塑料占塑料制品的比例還不到2%。

“之所以出現(xiàn)這樣的狀況，我認(rèn)為，關(guān)鍵還在于我們對(duì)阻燃材料重要性的認(rèn)識(shí)不足和監(jiān)督執(zhí)法不嚴(yán)。”周政懋表示，認(rèn)識(shí)不足主要體現(xiàn)在消防部門(mén)的消防工作重點(diǎn)放在了后端，也就是火災(zāi)發(fā)生后如何去撲救，傳感器、報(bào)警器、消防設(shè)施等是監(jiān)管的重點(diǎn)，對(duì)材料是不是阻燃卻重視不夠，而這恰恰是防患于未“燃”的關(guān)鍵所在。

而管理不到位，有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不全、不嚴(yán)，是造成阻燃化工品市場(chǎng)混亂的重要原因。目前，該用阻燃材料的產(chǎn)品中并沒(méi)有按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求使用阻燃材料。執(zhí)法不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)混亂，阻燃材料與非阻燃材料的價(jià)格相差30%～50%。于是，偷工減料、以假充真、以次充好的現(xiàn)象就屢見(jiàn)不鮮。為此，周政懋建議，我國(guó)應(yīng)加快相關(guān)阻燃產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的修訂和第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的設(shè)立，進(jìn)一步完善相關(guān)法規(guī)，加強(qiáng)監(jiān)管，讓阻燃材料起到應(yīng)有的阻燃防火作用。

文章來(lái)源：中國(guó)化工報(bào)

免責(zé)聲明：

免責(zé)聲明：本站發(fā)布的有些文章部分文字、圖片、音頻、視頻來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，并不代表本網(wǎng)站觀點(diǎn)，其版權(quán)歸原作者所有。如果您發(fā)現(xiàn)本網(wǎng)轉(zhuǎn)載信息侵害了您的權(quán)益，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們，我們會(huì)盡快更改或刪除。