產(chǎn)需對接　共謀汽車用紡織品發(fā)展

　　如果，汽車配套廠家會(huì)減少到3000家；

　　如果，汽車座椅、汽車頂棚都不再使用紡織品；

　　如果，新的汽車設(shè)計(jì)理念以及流行趨勢剔除了紡織品的元素

　　汽車用紡織品行業(yè)，該何去何從？　　

　　“在韓國，沒有產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)協(xié)會(huì)，因?yàn)檫@是一個(gè)很小的行業(yè)，汽車3萬多家零配件供應(yīng)商中，面料供應(yīng)商都沒能位列其中?？催^很多國內(nèi)外的車展，很多新的概念車設(shè)計(jì)都沒有用到紡織品?！编嵳娩枋鲋谒磉叞l(fā)生的這些事情。

　　鄭彰洙是個(gè)韓國人，來自可隆科技特(張家港)特種紡織品有限公司，其實(shí)，他的這種擔(dān)憂存在普遍性，曠達(dá)2019中國汽車用紡織品創(chuàng)新發(fā)展論壇能夠在兩大行業(yè)發(fā)展?jié)u熱之際吸引來自紡織、汽車行業(yè)的近200人參會(huì)，也是緣于大家對于該領(lǐng)域發(fā)展前景的關(guān)注和預(yù)期。

　　隨著汽車走進(jìn)中國的千家萬戶，人們對汽車內(nèi)飾、座椅等產(chǎn)業(yè)用紡織品有了更多個(gè)性化的需求。產(chǎn)需對接，一方面為汽車生產(chǎn)商提供更多選擇空間，提升產(chǎn)品附加值；另一方面，也可以讓我們的產(chǎn)業(yè)用紡織品企業(yè)多角度了解客戶需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化生產(chǎn)，擴(kuò)大產(chǎn)品市場份額。

　　關(guān)注價(jià)值鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)

　　4月9日~10日在江蘇省常州市召開的曠達(dá)2019中國汽車用紡織品創(chuàng)新發(fā)展論壇得到了國家以及行業(yè)相關(guān)部門的關(guān)注。中國紡織工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長王天凱、常州市市長王偉成、國家工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司副司長王偉、江蘇省紡織工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長謝明、中國產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)協(xié)會(huì)理事長朱民儒等多位領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)，并作精彩發(fā)言。

　　王天凱副會(huì)長在發(fā)言中表示，此次論壇有利于推動(dòng)汽車用紡織品的研發(fā)工作，對于促進(jìn)行業(yè)之間的聯(lián)系與合作、擴(kuò)大我國汽車用紡織品的應(yīng)用也將起到積極且有效的作用。王天凱副會(huì)長在肯定此次會(huì)議重要作用的同時(shí)，還就紡織行業(yè)發(fā)展的基本走勢、發(fā)展前景和任務(wù)以及產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r做了簡要的評價(jià)和介紹。

　　“希望政府部門加大行業(yè)之間的溝通和聯(lián)系，加大產(chǎn)業(yè)用紡織品的開發(fā)和應(yīng)用；希望產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)協(xié)會(huì)抓住重點(diǎn)產(chǎn)品、突出重點(diǎn)環(huán)節(jié)、解決重點(diǎn)問題，在產(chǎn)業(yè)升級過程中有所突破；希望產(chǎn)業(yè)用紡織品企業(yè)，尤其是骨干企業(yè)在產(chǎn)品的研發(fā)和體制創(chuàng)新方面要有所作為，真正成為行業(yè)的排頭兵?！蓖跆靹P副會(huì)長對政府、行業(yè)協(xié)會(huì)以及企業(yè)提出了希望，并特別強(qiáng)調(diào)行業(yè)發(fā)展一定要避免低水平重復(fù)建設(shè)和惡性競爭，應(yīng)著力研發(fā)和營銷體系的創(chuàng)新。

　　“在國家連續(xù)四次上調(diào)紡織品服裝出口退稅率等多項(xiàng)利好政策的影響下，2月份紡織工業(yè)的增加值達(dá)到了16.6%，生產(chǎn)開始出現(xiàn)止跌回穩(wěn)的跡象，部分行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在低谷中出現(xiàn)恢復(fù)性的環(huán)比增長，一些紡織產(chǎn)品特別是一直處于低迷狀態(tài)的化纖產(chǎn)品，價(jià)格止跌回升，市場趨于活躍。”工信部王偉副司長分析了當(dāng)前行業(yè)發(fā)展形勢，并表示：“危機(jī)的影響仍在蔓延，外需萎縮狀況依舊，不能輕言好轉(zhuǎn)。“2月份紡織品服裝出口同比下降了35.1%，環(huán)比下降了56.2%，是歷史上少有的降幅。受出口大幅下降的影響，1~2月份紡織工業(yè)增加值僅為5.3%，經(jīng)濟(jì)危機(jī)對中國企業(yè)的影響還在加深。”

　　王偉表示，“金融危機(jī)從消極的角度看是對紡織行業(yè)的嚴(yán)重沖擊，從積極的方面看，是對紡織工業(yè)的一次全面檢驗(yàn)。在危機(jī)中，我們可以看到擁有自主品牌的企業(yè)、自主創(chuàng)新能力強(qiáng)的企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈配套優(yōu)勢明顯的企業(yè)受到的影響比較小。企業(yè)必須認(rèn)識到產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭將更多地體現(xiàn)在價(jià)值鏈的競爭方面。因此，行業(yè)、企業(yè)應(yīng)關(guān)注研發(fā)、營銷這些較為薄弱的產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)。”

　汽車制造商的關(guān)注點(diǎn)

　　汽車用紡織品的發(fā)展依托什么？市場。能夠了解到汽車制造企業(yè)的真正需求才是擴(kuò)大產(chǎn)品市場的關(guān)鍵。在此次會(huì)議上，很多汽車制造商都對本企業(yè)在汽車用紡織品方面的需求狀況進(jìn)行了說明。

　　“奇瑞汽車作為一個(gè)國有品牌，在進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮國產(chǎn)產(chǎn)品，但是，有時(shí)會(huì)因找不到符合要求的供應(yīng)商而不得不進(jìn)行國外相關(guān)產(chǎn)品的采購，這也造成了奇瑞公司生產(chǎn)成本的上升。我們希望國內(nèi)的供應(yīng)商體系能夠發(fā)展壯大，這才會(huì)讓奇瑞的產(chǎn)品更具競爭能力。”奇瑞汽車股份有限公司工程研究院副院長解保新說。他還指出，國內(nèi)汽車用紡織品在原料選用、織造水平以及設(shè)計(jì)理念等方面還同國外產(chǎn)品存在差距，尚有提升空間。

　　廣州本田汽車有限公司技術(shù)部陳文波系長在接受本刊記者采訪時(shí)表示：“作為汽車制造商，我們除了在意面料本身所具有的性能外，更關(guān)注面料應(yīng)用到汽車座椅、棚頂?shù)人尸F(xiàn)出的效果，如日曬牢度、耐磨性等等?！彼硎?，廣州本田的產(chǎn)品研發(fā)大都在日本進(jìn)行，對于面料等產(chǎn)品的要求非常嚴(yán)格。目前，人們對環(huán)保問題的關(guān)注程度越來越高，產(chǎn)品的環(huán)保性也在很大程度上制約著產(chǎn)品的市場拓展能力，因此，供應(yīng)商應(yīng)保證其面料產(chǎn)品在原材料使用、加工過程等方面所具有的環(huán)保性，只有這樣才更有可能得到汽車生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)注和認(rèn)可。

　　鄭州宇通客車股份有限公司造型設(shè)計(jì)師黃燕在接受本刊記者采訪時(shí)表示，企業(yè)非常關(guān)注產(chǎn)品的外觀和質(zhì)感，這其中包括了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的色彩、紋理、原料選用等。目前，該公司的汽車用紡織品面料有大約70%采用江蘇曠達(dá)集團(tuán)的產(chǎn)品，受益于該公司較強(qiáng)的研發(fā)能力和一條龍服務(wù)政策，鄭州宇通獲得了不小成績。天津一汽夏利汽車股份有限公司產(chǎn)品開發(fā)中心主任鞏宇鵬也表示，汽車用紡織品除了應(yīng)滿足基本的使用要求外，供應(yīng)商還必須關(guān)注汽車內(nèi)飾產(chǎn)品的氣味性及甲醛含量，這關(guān)系到廣大消費(fèi)者的人身安全，因此，對于汽車和紡織兩個(gè)行業(yè)而言都是十分重要的問題。

　　群策群力凝智共贏

　　抱團(tuán)取暖成了在行業(yè)特殊發(fā)展時(shí)期的常見現(xiàn)象，一個(gè)圍繞著共同目標(biāo)建立起的合作方式也是我們在危機(jī)之下的大收獲。面對汽車用紡織品的未來發(fā)展，面對汽車制造企業(yè)的種種需求，面對兩大行業(yè)的振興規(guī)劃，如何走好未來的發(fā)展之路是每個(gè)汽車用紡織品生產(chǎn)企業(yè)都在考慮的。

　　此次論壇，除了有來自國內(nèi)外的汽車制造商、汽車用紡織品生產(chǎn)企業(yè)外，還包括了原材料供應(yīng)商、設(shè)備生產(chǎn)商，卷材生產(chǎn)商以及汽車領(lǐng)域資深專家和科研院所的知名學(xué)者，可謂是一次跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的綜合性論壇。科研院所帶來了他們對汽車用紡織品的研究成果，把前沿技術(shù)推薦給企業(yè)，用于汽車用紡織品的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展。汽車制造商帶來了他們的要求和希望，給了汽車用紡織品生產(chǎn)企業(yè)一個(gè)發(fā)展和研究的方向。這樣的溝通和交流很好地實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)需的對接以及產(chǎn)學(xué)研的對接。

　　在此次論壇特設(shè)的討論會(huì)上，20多位相關(guān)行業(yè)企業(yè)的負(fù)責(zé)人就汽車用紡織品行業(yè)的未來發(fā)展進(jìn)行了深入探討，他們暢所欲言并達(dá)成共識：行業(yè)企業(yè)應(yīng)共同建立起汽車用紡織品的研究機(jī)構(gòu)，為行業(yè)的發(fā)展提供源源不斷的技術(shù)支持。與此同時(shí)，還強(qiáng)調(diào)應(yīng)加快汽車用紡織品行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。通過此次討論，產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)協(xié)會(huì)還收集了行業(yè)各方面的信息，這些意見和建議將為制定行業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見提供重要參考，為行業(yè)發(fā)展提供重要幫助。

　　記者手記

　　一個(gè)橫跨兩個(gè)行業(yè)的論壇，有其組織的難度。

　　在會(huì)議的采訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)兩個(gè)行業(yè)企業(yè)在生產(chǎn)中都遇到過一些難點(diǎn)和困惑。比如汽車制造企業(yè)，他們對于國產(chǎn)汽車用紡織品的性能及加工工藝都不甚了解，也因此否定了對一些物美價(jià)廉產(chǎn)品的選擇。其實(shí)，這些難點(diǎn)只需紡織企業(yè)的一些建議就有可能很快得到解決。

　　我們也曾多次談及跨學(xué)科研究的問題，如果產(chǎn)需雙方能夠建立起很好的溝通機(jī)制，實(shí)現(xiàn)有效對接，很多問題都能迎刃而解。此次汽車用紡織品創(chuàng)新發(fā)展論壇，為兩個(gè)行業(yè)之間的溝通和交流起到很好的橋梁和紐帶作用。通過此次論壇，至少汽車制造商知道了他們在產(chǎn)業(yè)用紡織品方面可以有更多選擇，而且，有問題也可以在溝通中得到解決；至少，汽車用紡織品生產(chǎn)企業(yè)知道了汽車制造商們的顧慮和困惑，明確了自己的奮斗目標(biāo)和方向。這些“至少”對于每一位參會(huì)者而言都是十分難得的收獲。

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